Ja, as it ferneatigjen it lûd foar manlju kin, froulju binne echt ynventarisearjend en mear professionele by it fieren fan in auto. Dat joech ien fan 'e tige grutskalige stúdzjes dy't de riden fan' e manlike en manlju ferlike wiene.
De eksperts hawwe problemen materiaal ûndersocht oer tsientûzenen ferkear en ferfier yn Europa, en it die bliken dat 'froulju better as mannen' leare. Fan alle gefallen binne net even 35 prosint fan ûngemakken feroarsake troch de fraach fan froulju.
Minsken dy't dizze stúdzje lein hawwe, leauwe dat it kontrast foaral itselde is foar it foarbyld fan fertsjintwurdigers fan in net folle leeftyd. En al om't de jongste frouljuslûkers hieltyd minder op 'e dyk behannelje as op har leeftyd, de fellow drivers. Allinich 25 prosint fan ferkearde ûngemakken waarden begroeven troch famkes.
Boppedat is it nedich om te ferklearjen dat dy ûngelokken dêr't de froulju net fan sa'n serieuze natuer wiene en de ferwûnings folle makliker wienen. Froulju selden ride op hege snelheid en wurde hast altyd mei sânrêch befêstige.
Der is neat te sizzen, it is feiten. Hjir op 'e strjitte fan Kazachstan kinne jo ek faak in hack fine yn' e foarm fan in famke - it is in feit. In prachtige flier dy't sit efter it rêd fan in auto, ferwiist nei it auto en as it gehiel mei deselde soarch en foarsichtigens as jo hûs. As it auto ferkocht wurdt troch in frou, dan krij se it flugger en mear reewillig. Dêrom moatte wy, yn froulju, minsken noch leare moatte.
Mar manlju tige faak en fertelle dúdlik dat de masjine en froulju twa folslein inkompatibele begripen binne, en se kinne begrepen wurde. Wêrom ferstean de freze fan konkurrinsje, manlik chauvinisme ...
Mar as sokke dingen klinke fan froulju 's lippen - wurdt it hielendal ûnbegryplik. Wêrom kinne froulju it transport net behearskje? Wat is se stoppe? Mythen!
Mynte nûmer 1. De auto is hiel heul!
De froulju, de auto is itselde foarútgong en it realisearjen fan sivilisearring, as in mikrofoaveofen, waskmasjine, mobile telefoan of komputer. Dus wêrom kinne jo elke technyk brûke, en wegerje de auto?
En it is wier, om't gjinien jo machtiget en net oanwakket om klean yn 'e gat te waskjen, taalepost en houten reizen te brûken. Wolle jo net sille yn in waarm en drye auto sille, wylst jo yn 'e hjitte, yn' e kjeld, en yn 'e kâld steande byinoar en yn' e bui fan busen en trolleybussen skodzje? It bart allinich om't guon en wierskynlik it wie jo man, jo jo yn 'e holle fierd, dat it auto allinich in man-attrib is.
Myn nûmer 2. As in frou in auto fiert, ferliest se har fyzjinyn.
Dizze myte hat sels gjin ferwaging nedich, om't daliks dúdlik is dat dit de wierskynlikste is! In feit, sels as in frou in tsien jier foar in auto ferdreaun hat, bliuwt se noch in frou. Fierder draait se de auto op in oare manier, as in frou. En it moat sein wurde dat as de manlju net sizze, it is hiel goed dat in frou in auto hat op har eigen manier.
Myn nûmer 3. De frou is oarspronklik sa arranzjearre dat se de technyk net kinne behearskje fan in auto.
Yn 't feit waard dizze myte útfûn troch manlju dy't tige fertrouwe dat de frou, fral har frou of famke, de auto better docht as se dogge, ja, yn' e wurklikheid binne har eangsten rjochtfeardich, it fairseizoen hat elke kâns en de skrik om it bêste yn 't bedriuw te wurden as bygelyks har jonges, manlju of freonen. Stjerlike stereotypen út 'e holle, want der is in net-oerwinning yn' e froulju 's natuer, dy't ús foarkommen dat wy ride! Dochs binne der in soad dingen dy't it makliker meitsje kinne om better te wurden as manlju!
Myn nûmer 4. Om te lezen hoe te drinken, moatte jo in protte jierren fertsjinje.
Wierskynlik waard dizze myte al útfûn troch froulju dy't gewoan nei in tegels sykje of it momint ferliede fan in wandeling yn in rydskoalle. Natuerlik is elke frou yndividueel yndividueel, en dêrom nimt de oplieding ferskate tiid. Doch yn trochsneed, as jo in goeie ynstrukteur leare, dan in pear moannen jo in goede drager wêze en fiele jo betrouwen op it tsjil, mar net lang.
Mar sels nei't jo de rjochten krije en jo binne allinich mei it auto, kinne jo tige skokkele wurde. Dit is lykwols net lang en elkenien giet troch. As jo deistige praktyk sille, bygelyks nei wurk gean, dan yn in moanne jo al fertrouwe op 'e dyk, en as it in healjier is, sille jo folslein ferjitte hoe't dizze knibbels drippe en begjinne te genietsjen fiele by it fieren fan in auto.
Myn nûmer 5. De man is de bêste ynstrukteur.
As jo leare wolle om in auto te riden, dan lit it nea gean! In protte froulju jouwe yn en meitsje sokke flater. Jo moatte betinke dat jo man nea kinne jo leare hoe't jo in auto ride. Hy wol lykwols foar alle ivichheid jo yn 'e holle ride dat jo gjin auto ride, dat jo neat witte wat, en jo hawwe gjin hannen út ... Wêrom? Alles om't dat is wat hy wol! Sels as de man it sels net oan hat! Nadele-man wol gewoan sjen litte en sjen litte dat it auto en syn riden allinich in prerogative fan 'e man is. En dochs: sit net efter it rêd fan 'e reade, as njonken har man sit, allinich nei't jo geweldich fiele op' e dyk, kinne jo mei him ride.
Myn nûmer 6. Meitsje it bêste auto yn 'e frou.
Dit is in myte! Geweldich fine jo dit advys merk: sels as jo neat fine yn it rydbewiis, leare jo allinich op jo auto ride. In minske kin nea it akkoart akseptearje dat jo in auto ride, en hy sil syn auto altyd rekkenje, sels as hy it lêst en wilens it jo joech!
Dit betsjut dat oan manlike grutskens en chauvinisme ek proprietaryfolle wurde tafoege. Nei elk fan jo reizen sil de man intens en op 'e auto kieze, hast mei in fergruttend glas sil elke kratsje ûndersiikje (av de earste kear dat se nea ferskine). Boppedat binne de manlju as in regel dwaande dat se har ûntefreden útdrukke en hieltyd mûle. Dêrneist begrepen de manlju net wêrom't de auto mei mear soarch nommen is as de frou, as wy fansels sprekke oer syn eigen auto. Lit sels de eardere!
Myn nûmer 7. Ik kin it auto nea ferparje of fêststelle.
In protte froulju sille der wis fan wêze dat de grutste en wichtichste fan har kompleksen binne: "En as it brekt is?". Dat is, wat te dwaan, as eat wat ferkeard yn sa'n skriklike struktuer en begjint miskien te wurkjen? Yn 'e realiteit binne sokke problemen tige maklik en fluch oplost.
Om elke breake kalm te bliuwen, is it net nedich om te learen dat de masine ûnder de hood is. Sommige problemen en basisproblemen soene jo ûnthâlde sûnder hantlieding wurkje meganikaal, jo hawwe gjin supernatuele yntelliginsje nedich. Yn in pear jier kinne jo jo net fan 'e auto ôf reitsje, allinne op' e dy en jo sille gean, dêrnei kinne jo perfoarst begripe en witte wat, wêr en wêrom jo flakke, brutsen, stopje wurkje en sa op. It wichtichste ding is lykwols net dit. It wichtichste is om in profesjonele master te finen dy't altyd by jo tsjinst wêze sil - hy sil it auto kostber wêze en gau.
Mynte nûmer 8. De frjemdste persoan is in ferkearsskontrôter!
Yn dit gefal is it gewoan oan 'e hân dat jo in frou binne, dat betsjut dat it tsjinoerstelde seks as de ferkearspolitike offisier is. Dêrom hat de frouljusrider mear hope en kâns dat sy net finte wurde sil as in man. Se ferleegden har eagen, ljochten in bytsje - dat is allegear einigjend mei it freonlike gesicht fan 'e ynspekteur mei de wurden: "Brûk net mear!".
Mynte nûmer 9. Jo wurde troch in persoanlike bestjoerder stjoerd.
Jo kinne net fergelykje mei de frijheid dy't de masine jout, as jo yn jo hannen it stjoerrêd en ûnder de fuotten fan 'e pedaal fan in izeren mûnster. Fansels sil der ferkearsstreamen wêze, dęr wurde auto's yn 'e hichte stean en ûngeduldige ferkearskôfs foar jo rjocht, mar mei dat gefoel fan sûnder betrouwen en frijheid dy't sjogge as jo troch de nachtpaden reizgje, kinne jo net mei elkoar fergelykje! Sis it net sels. Jo sille it graach!